Стальные рельсовые балки — это массивные стальные балки особого профиля, которые являются основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и скрепляют с ними, формируя две параллельные нити — колею из рельсов. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.

Конструкция и назначение стоимость рельса р 75 за тонну

Профиль рельса похож на двутавровую балку и состоит из три главные части:

Рабочая поверхность — выпуклый верхний сегмент, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Подобное очертание гарантирует надежное сцепление, задает движение колесной пары и снижает трение.

Средняя часть рельса — связывает головку с основанием, воспринимая изгибающие нагрузки.

Опорная база — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, предотвращая проседание пути в грунт.

Ключевое назначение рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Материалы и производство

Для изготовления берут специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки М76Т или К76). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — наиболее популярный вариант для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.

Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).